最重要的問題是水平差異，隨著狼人殺游戲的火爆，用戶爭相涌入，更有不少玩家只是因為游戲火而玩，對規則可能都不清楚，這造成水平差距過大，對熱愛游戲的玩家造成不小的困擾，對剛加入的玩家更是缺少趣味。

第二天，一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。如果能夠重來一遍的話，我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。

首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發現無法登陸友友用車App后，開始著急起來。《37個汽車分時租賃項目全盤點：看一年之后誰還能活著》行業正處在大熱的風口，各色玩家們激戰正酣，而友友用車的突然潰敗則成了這熱鬧場景中的第一盆冷水。

如果想要做分時租賃的話，則需要政府單獨頒發牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。大部分玩家都是整車廠旗下子公司或是傳統租車行業劃出一塊業務來做分時租賃。

做新能源車的廠商也是有國家補貼的，但是，這些補貼并不會發到分時租賃的企業頭上。

”在采訪中，李宇一直在反復強調自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心：這一定是未來的方向，只是還沒有到爆點而已。第二個，你要對行業運營有深入了解。

你要通過一整套可以落地的方案、方法論等去教育客戶，在營銷體系建設這塊，中國還沒有可以參考、學習的SaaS公司，這就需要我們在不斷的實踐中成長。2B并不需要砸很多的錢，你只要把產品做好，客戶能夠感受到你的價值，口碑就起來了。

所以這類企業的組織，或者業務系統相對比較簡單，但它能夠在我們平臺上獲取培訓，繼而搭建管理體系，包括測評、績效、組織體系等。我們平時都說一個偉大的公司，必須要有一個偉大的產品，所以這是第一道坎。